Короткая историческая справка Ил-4 — двухмоторный далекий бомбовоз, развитие ДБ-3 с новейшей кабиной штурмана, новым фюзеляжем (под другую технологию производства, разработанную для DC-3/Ли-2), крылом с новым лонжероном и пневматическим управлением уборкой шасси, разработанным ОКБ-240 под управлением С. В. Ильюшина. Наименование Ил-4 самолет получил в марте 1942 года. Совместно с ДБ-3 их было выпущено около 6800 экземпляров (из их Ил-4 — 5256). Более известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина сначала Величавой российскей войны.Сначала 30-х годов перед конструкторами была поставлена задачка: спроектировать бомбовоз с большой дальностью полета и скоростью, соизмеримой со скоростью истребителя. В 1934 году в КБ А. Н. Туполева был выпущен СБ — цельнометаллическая дюраллюминиевая машина с 2-мя движками мощностью 860 л

Короткая историческая справка В согласовании с постановлением Комитета Обороны СССР в конце 1938 года в СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде (Главный конструктор Ж.Я. Котин) началось проектирование нового томного танка с противоснарядным бронированием, получившего заглавие СМК (Сергей Миронович Киров). (Разработкой еще 1-го томного танка, нареченного Т-100, занимался Ленинградский завод опытнейшего машиностроения имени Кирова - завод 185).Ведущим конструктором танка СМК был А.С. Ермолаев. Начальным проектом предусматривалось создание трехбашенной машины, при всем этом ее масса достигала 55 т. В процессе работы от одной башни отказались, а сэкономленный вес позволил усилить утолщение брони. Наряду с СМК группой дипломников Военной академии механизации и моторизации имени Сталина, проходивших под управлением Н

Короткая историческая справка У-2 (По-2) — многоцелевой биплан, сделанный под управлением Н. Н. Поликарпова в 1928 году. Один из самых массовых самолётов в мире.[1] У-2 разрабатывался для начального обучения лётчиков и обладал неплохими пилотажными свойствами. 1-ый полёт был выполнен 7 января 1928 года под управлением М. М. Громова. (По другим данным 1-ый полет У-2 состоялся 24 июля 1927 года, а 7 января 1928 года состоялся 1-ый полет модернизированного самолёта У-2 [2]).По схеме самолёт У-2 — обычный биплан с мотором воздушного остывания М-11 мощностью 100 л

Короткая историческая справка Т-34 стал томным ударом для германской армии. Сделанный в развитие танков серии БТ, он обладал существенно более толстой броней, широкими гусеницами, массивным движком (аналогичным с танком БТ-8) и 76,2-мм (3-дм) пушкой с бронебойными способностями. На 1941 г. он превосходил хоть какой танк, состоявший на вооружении германской армии. Германское вторжение принудило перенести создание из Харькова и других промышленных центров в большой производственный комплекс восточное Уральского хребта, узнаваемый как Танкоград. Т-34 выпускались тыщами – количество Т-34 всех модификаций, построенных в 1940—1945 гг., превосходит 40 000. Т-34, строившийся в спешных темпах с недостаточной, по западным эталонам, отделкой, в конце концов оказался все таки прелестной боевой машиной. Ранешние Т-34 имели двухместную сварную башню вытянутой шестигранной формы, тесноватую и с недочетом наблюдательных устройств у командира. 1-ые модификации имели короткоствольную 76,2-мм пушку, позднее замененную на длинноствольную с большей бронепробиваемостью

Короткая историческая справка Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930-x — 1940-x годах. Различительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, завышенные маневренность и живучесть. «Щуки» интенсивно участвовали в Величавой Российскей войне, из 44 воевавших лодок погибли 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных стран (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника.За боевые награды 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красноватого Знамени.Серия III 1932 г. - 4 лодки Серия V 1933 г. - 12 лодок Серия 1933 г. - 13 лодок Серия V-бис-2 1933 г

Короткая историческая справка Боевое крещение освеженные балтийские лин­коры получили во время Советско-финляндской войны. 10 и 18 декабря 1939 года «Октябрьская ре­волюция» (командир — капитан 2 ранга Д.Д.Вдовченко) в составе эскадры обстреливала 254-мм фин­скую батарею у Саренпя (полуостров Койвисто), выпус­тив по ней 269 305-мм снарядов с дистанций 102— 120 кб (по нашим данным, были выведены из строя три орудия из 4), а 19 декабря «Марат» (ко­мандир — капитан 1 ранга С.Ф.Белоусов) под фла­гом заместителя наркома ВМФ И.С.Исакова продол­жил обстрел, выпустив 136 305-мм снарядов. 30 де­кабря—2 января «Октябрьская революция» вновь обстреливала береговые укрепления финнов, а за­тем из-за сложной ледовой обстановки и нехороший ви­димости ее отозвали в Кронштадт. Попаданий наши линкоры в ту войну не получили

Короткая историческая справка Значимая часть состоявших к началу Величавой Российскей войны на вооружении Красноватой Армии бронепоездов была сделана на Брянской базе бронепоездов. Каждый бронепоезд состоял из боевой части и базы. Боевая часть предназначалась для ведения конкретных боевых действий и включала в себя бронепаровоз, две бронеплощадки и 2-4 контрольные платформы, которые присоединялись к бронепоезду впереди и сзади, служили для перевозки материалов для ремонта жд полотна (рельсы, шпалы и т.д.) и для защиты от минно-взрывных заграждений.База бронепоезда обеспечивала ему довольно высшую автономность действий и состояла из вагона для начальствующего состава, вагона-канцелярии, вагона-клуба, вагона-кухни и нескольких вагонов для размещения личного состава бронепоезда. Во время боя база следовала за боевой частью вне досягаемости огня артиллерии противника.Бронеплощадки представляли собой бронированные вагоны с вертикальными прямыми бортами и с высочайшими прямыми клепаными башнями, в каких устанавливались короткоствольные 76,2-мм пушки. Любая бронеплощадка была вооружена 2-мя пушками и 4-мя станковыми пулеметами.е считая бронепоездов, вооруженных 76,2-мм пушками и именовавшихся легкими, имелось маленькое количество томных бронепоездов, вооруженных 107-мм пушками с дальностью стрельбы до 15 км

Короткая историческая справка Як-9 — русский одномоторный самолёт-истребитель Величавой Российскей войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым русским истребителем Величавой Российскей войны. Выполнялся с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было выстроено 16 769 самолётов.Як-9 явился закономерным продолжением истребителей Як-1 и Як-7. С конструктивной точки зрения он представлял собой предстоящее развитие Як-7. Не достаточно отличаясь от него по внешнему облику, Як-9 в то же время был во всем более совершенным. Это естественно, так как при разработке этого самолета был учтен практически двухгодичный опыт производства и боевого внедрения Як-1, и имелась возможность более широкого внедрения дюралюминия, в каком страна испытывала уже не такие огромные затруднения, как сначала войны. Внедрение металла позволило, а именно, значительно уменьшить массу конструкции, а выигрыш использовать или для роста припаса горючего, или для оснащения самолета более массивным вооружением и поболее различным спецоборудованием.Як-9 был самым массовым истребителем русских ВВС периода Величавой Российскей войны

Короткая историческая справка Як-3 — русский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 сделал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. От собственного предшественника Як-3 отличался наименьшим крылом (его площадь 14,85 квадратных метров заместо 17,15) при тех же размерах фюзеляжа и рядом аэродинамических и конструктивных улучшений. Маслорадиатор, располагавшийся ранее под движком ВК-105ПФ2, был перенесён в крыло, а его воздухозаборник был упразднён и заменён входными отверстиями в носке крыла. Вес пустого Як-3 был всего 2105 кг, взлетный — 2650 кг.Это был один из самых лёгких истребителей в мире первой половины 40-х годов. Высочайшая скорость (более 650 км/час с движком ВК-105ПФ2 и 720-740 км/час с движками ВК-107 и ВК-108), хорошая скороподъемность (время набора 5 тыс. м — 4,1 мин

Короткая историческая справка Пе-8 (другие обозначения ТБ-7 и АНТ-42) — русский четырёхмоторный тяжёлый бомбовоз далекого деяния (время от времени классифицируется, как стратегический) периода 2-ой мировой войны. С 1936-го года и по 1942 год Пе-8 являлся единственным современным бомбовозом собственного класса в мире. Употреблялся в главном для стратегических бомбардировок тылов противника (а именно, Пе-8 бомбардировали Берлин, Кёнигсберг, Данциг, Хельсинки).Создание 2-ух первых опытнейших самолётов велось в Москве на заводе 156 (ЗОК), для серийного производства был определён «Завод 124 имени Серго Орджоникидзе» в Казани.Невзирая на положительное решение комиссии по итогам тесты самолёта, вправду общее его создание так и не было скооперировано. Почти во всем это было связано с тем, что во время сотворения ТБ-7 в ВВС СССР не было полной ясности в вопросе, как нужен армии тяжёлый стратегический бомбовоз.К моменту формирования технического задания на проектирование ТБ-7, военная доктрина маршала Тухачевского подразумевала Великобританию в качестве основного возможного противника СССР. В конце 1930-х гг. Управление СССР и ВВС, сделали вывод, что в грядущей войне с Германией авиация далекого деяния не нужна. Эта концепция была отражена на совещании авиационных работников сначала 1939 года

Короткая историческая справкаК 22 июня 1941 г. в состав Русского флота входило 211 подводных лодок, не считая тех, которые проходили тесты.Всего с 1927 г. по 22 июня 1941 г. в СССР было заложено 297 подводных лодок.В бессчетных воспоминаниях и исследованиях подчеркивается, что в отличие от армии и ВВС, флот в 1-ый денек войны не понес боевых утрат.Вправду, горьковатый перечень утрат открылся 23 июня, в тот денек германская U-144 потопила нашу М-78. На другой денек в Либаве, в связи со срочной эвакуацией ВМБ, было взорвано около 10 находившихся на ремонте подводных лодок. Обстановка на борту кораблей царила очень нервозная. Так, 24 июня 1941 г

Короткая историческая справка Лавочкин Ла-7 — русский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является предстоящим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г. Горьковатый) под управлением С. А. Лавочкина.В октябре 1943 года был выпущен 1-ый макет Ла-7 (Ла-120). В ноябре он поднялся в воздух, 16 февраля поступил на муниципальные тесты. Весной 1944 года новый истребитель под именованием Ла-7 появился на фронте (сначало в гвардейских полках, к примеру, в 176-м) и к ноябрю стопроцентно вытеснил с сборочного потока Ла-5ФН.Ла-7 — один из наилучших серийных фронтовых истребителей конца 2-ой мировой войны, владеющий высочайшими лётно-техническими чертами

Короткая историческая справка И-16 (ЦКБ-12) — русский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 30-х годов, сделанный в ОКБ Поликарпова.К началу войны самолёт составлял базу истребительного парка СССР. Многие русские лётчики-асы начинали свою службу на И-16.1-ый полёт на макете был выполнен Валерием Чкаловым (лётчик-испытатель Муниципального авиационного завода 39)—30 декабря 1933 года

Короткая историческая справкаТорпедный катер Д-3 Катера типа Д-3 выполнялись в СССР на 2-ух заводах: в Ленинграде и Сосновке Кировской области. К началу войны Северный флот располагал всего 2-мя катерами этого типа. В августе 1941 с завода в Ленинграде было получено еще 5 катеров. Они все были сведены в отдельный отряд, который и действовал до 1943 года, пока не стали поступать на флот другие Д-3, также по ленд-лизу катера союзников. Катера Д-3 прибыльно отличались от собственных предшественников торпедных катеров Г-5, хотя по боевым способностям они успешно дополняли друг дружку.Д-3 обладали завышенными мореходными свойствами и могли действовать на большем удалении от базы, чем катера проекта Г-5. Торпедные катера этого типа имели полное водоизмещение 32,1 т, самую большую длину 21,6 м (длина меж перпендикулярами – 21,0 м), самую большую ширину по палубе 3,9 и по скуле – 3,7 м. Конструктивная осадка составляла 0,8 м. Корпус Д-3 изготовлялся из дерева.Скорость хода зависела от мощности использовавшихся движков

Короткая историческая справка Одним из самых узнаваемых русских артиллерийских орудий периода Величавой Российскей войны является маленькая 45-мм пушка, получившая у фронтовиков прозвище «сорокапятка». Она предназначалась для борьбы с неприятельскими танками и пехотой, также для угнетения огневых точек противника.Ее история началась в 1930 году, когда русские спецы закупили у германцев бывалые эталоны 37-мм противотанковой пушки компании «Рейнметалл» совместно с технической документацией. Год спустя приказом Реввоенсовета она была принята на вооружение и запущена в общее создание. Такая же пушка выпускалась в Германии под обозначением Раk.35/36.В 1932 году группа инженеров под управлением Г. Беринга с целью роста бронепробиваемости значительно видоизменила орудие методом наложения 45-мм ствола на улучшенный лафет 37-мм пушки. Следующие конфигурации касались в большей степени устройства затвора и конструкции лафета. 45-мм пушка эталона 1937 года, в отличие от прошлых вариантов, имевших четверть-автоматику и древесные колеса, получила автоматический клиновой затвор, подрессоривание и колеса от автомобиля ГАЗ-АА

Короткая историческая справка Пулемёт Максима, 1-ая модификация которого была разработана ещё в 1873 году южноамериканским изобретателем Хайремом Стивенсом Максимом, интенсивно применялся РККА в Величавой Российскей войне. Его использовала как пехота, так и горнострелковые отряды, также флот. Во время войны боевые способности «Максима» пробовали повысить не только лишь конструкторы и производители, да и конкретно в войсках. Бойцы нередко убирали с пулемета бронещит, тем пытаясь повысить манёвренность и достигнуть наименьшей заметности. Для маскировки кроме камуфляжной расцветки, на кожух и щит пулемёта надевали чехлы. В зимнее время «Максим» устанавливали на лыжи, санки либо на лодку-волокушу, с которых и вели огнь. Во время Величавой Российскей пулемёты укрепляли на легкие вседорожники «Виллис» и ГАЗ-64.Был и счетверённый зенитный вариант «Максима». Эта ЗПУ обширно применялась в качестве стационарной, самоходной, корабельной, устанавливалась в кузовах автомашин, бронепоездах, жд платформах, на крышах построек. Пулемётные системы «Максима» стали самым распространённым орудием армейской ПВО

Короткая историческая справка 7,62-мм пистолет-пулемёт эталона 1941 года системы Шпагина (ППШ) — пистолет-пулемёт, разработанный русским конструктором Жорой Шпагиным, принятый на вооружение в 1941 году и интенсивно использовавшийся в Величавой Российскей войне, также в почти всех вооружённых конфликтах послевоенного времени.ППШ был сотворен как подмена ППД-34/40. Основной задачей при разработке этого орудия было создание эталона, близкого к ППД либо превосходящего его по ТТХ, но при всем этом дешёвого и применимого для массового производства, в том числе на непрофильных предприятиях. В 1940 Наркомат вооружения отдал запрос оружейникам на создание пистолета-пулемёта, части которого могли бы быть сделаны при малой механической обработке (что фактически означало необходимость внедрения штампованных деталей). Данный ПП нужно было сделать так обычным в производстве, что по мере надобности его выпуск могли бы стремительно начать на любом машиностроительном предприятии. К озари 1940 года конструкции пистолетов-пулемётов были представлены на рассмотрение конструкторами Г. С. Шпагиным и Б. Г. Шпитальным

Короткая историческая справка ПТРД - противотанковое однозарядное ружьё обр. 1941 г. системы Дегтярева — русское противотанковое ружьё системы Дегтярева, принятое на вооружение 29 августа 1941 года. Предназначалось для борьбы со средними и лёгкими танками и бронемашинами на расстояниях до 500 м. Также из ружья мог вестись огнь по ДОТам / ДЗОТам и огневым точкам, прикрытым броней, на расстояниях до 800 м и по самолётам на расстояниях до 500 м.К работе над созданием противотанковых ружей В. А. Дегтярёв и С. Г. Симонов были привлечены сначала июля 1941 года

Короткая историческая правка С развитием оружейных и общих технологий в конце 19 века в стрелковом оружии наметился новый, высококачественный скачек в развитии длинноствольного личного орудия - возникновение бездымных порохов обеспечивало переход к уменьшенным калибрам, а в купе с развитием технологий - к тому же создание применимых систем с магазинным питанием на смену однозарядным системам. В Русской Империи надлежащие изыскания были начаты еще в 1883 году, зачем была сотворена особая комиссия при Главном Артиллерийском Управлении Генерального Штаба. В итоге долгих испытаний к 1890 году в конец вышли две системы магазинных винтовок - российская, разработки капитана С.И. Мосина, и бельгийская, разработки Леона Нагана. По результатам испытаний в 1891 году на вооружение была принята винтовка, представлявшая собой более либо наименее базисную конструкцию Мосина с некими (не очень значительными, но все же имевшимися) заимствованиями из системы Нагана. А именно, по неким данным, у Нагана были взяты конструкция подавателя магазина и пластинчатой обоймы. Винтовка была принята на вооружение под обозначением 3-линейная винтовка эталона 1891 года. 3 полосы в древней российской системе мер равны 0.3 дюйма, либо 7

Короткая историческая справка Схема пистолета отлично зарекомендовала себя на именитых «смит-вессонах», и кольтах», «веблей-скоттах». Патроны размещаются в барабане, ось которого параллельна оси ствола пистолета, перед каждым выстрелом барабан поворачивается ровно так, чтоб последующая камора с патроном тормознула точно напротив торца ствола. Вращение барабана происходит автоматом, от нажатия на спусковой крючок. Схожим образом устроен и эталон пистолета бельгийского оружейного фабриканта Леона Нагана. От других систем его пистолет отличается очень принципиальным усовершенствованием: перед выстрелом барабан надвигается на казенную часть ствола. Так предупреждался прорыв газов меж барабаном и стволом. Для российской армии выпускались револьверы 2-ух видов — офицерский и солдатский. 1-ый был обустроен ударно-спусковым механизмом двойного деяния, Курок взводился автоматом при нажатии на спусковой крючок. Пистолет эталона 1895 года стремительно захватил . популярность российских боец и офицеров

Короткая историческая справка ДП (Дегтярёва Пехотный, индекс ГАУ — 56-Р-321) — ручной пулемёт, разработанный В. А. Дегтярёвым и принятый на вооружение РККА в 1927 году. ДП стал одним из первых образцов стрелкового орудия, сделанных в СССР. Пулемёт массово употреблялся в качестве основного орудия огневой поддержки пехоты звена взвод—рота прямо до конца Величавой Российскей войны.Трофейные эталоны ДП использовали в Вермахте (под обозначением «7,62mm leichte Maschinengewehr 120(r)»). Не считая того, за счёт захваченных в Зимней войне 1939-40 годов и позже трофеев это был один из более массовых образцов ручных пулемётов в финской армии в период 2-ой мировой войны ввиду, не в последнюю очередь, существенного приемущества над финским пулемётом Лахти-Салоранта.По окончании войны пулемёт ДП и его модернизированный вариант ДПМ, сделанный по опыту боевых действий в 1943—44 годах, были сняты с вооружения Русской Армии и обширно поставлялись дружеским СССР странам. На вооружении государств-участников ОВД состоял до 1960-х годов. Применялся в Корее, Вьетнаме и других странах

Короткая историческая справка 76-мм дивизионная пушка эталона 1942 года (ЗИС-3, Индекс ГАУ — 52-П-354У) — 76,2-мм русская дивизионная и противотанковая пушка. Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству — артиллерийский завод 92 в городке Горьком. ЗИС-3 стала самым массовым русским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Величавой Российскей войны. Благодаря своим выдающимся боевым, эксплуатационным и технологическим качествам это орудие признается спецами как одно из наилучших орудий 2-ой мировой войны. В послевоенное время ЗИС-3 длительно состояла на вооружении Русской Армии, также интенсивно экспортировалась в ряд государств, в неких из которых она находится на вооружении и в текущее время.Разработка пушки начата в мае 1941 года по инициативе В. Г. Грабина без официального задания Головного артиллерийского управления (ГАУ)

Короткая историческая справка 82-мм миномет БМ-37 — русский батальонный 82-мм миномёт эталона 1937 года.Этот миномет был разработан группой Н. А. Доровлёва после исследования русскими военными спецами 81-мм миномётов Стокса-Брандта, захваченных в процессе приграничного инцидента на границе с Китаем в 1929 г.Выбор калибра обуславливался тем, что мины 81-мм минометов зарубежных армий были бы применены при стрельбе из русских миномётов, в то время как 82-мм российские минометные мины не были применимы для стрельбы из миномётов зарубежных армий.Полигонные тесты минометов начались 17 июня 1933 года. Орудие соединяло достаточную эффективность выстрела с возможностью переноски пехотинцами: миномет весил 61 кг и разбирался для переноски на три части — ствол (вес во вьюке — 19 кг), двунога (20 кг) и опорная плита (22 кг). Кроме самого миномета расчет нес боеприпасы к нему — лоток с 3-мя минами весил 12 кг, вьюк с 2-мя лотками — 26 кг. Дальность стрельбы составляла 3,1 км при исходной скорости мины 211 м/с. Скорострельность миномета составляла до 25 выстрелов за минуту, при этом опытнейший расчет мог поразить цель с 3-4 выстрелов

Короткая историческая справка Именитая «катюша» оставила собственный незабвенный след в истории Величавой Российскей войны с тех пор, как 14 июля 1941 года это секретное орудие под командованием капитана И. А. Флерова практически стерло с лица земли вокзал в городке Орше совместно с находившимися на нем германскими эшелонами с войсками и техникой.1-ые эталоны реактивных снарядов, запускаемых с передвижного носителя (машины на базе грузового автомобиля «ЗИС-5»), испытывали на русских полигонах с конца 1938 г. 21 июня 1941 года их показали руководителям Русского правительства, и практически за несколько часов до начала Величавой Российскей войны было принято решение о срочном развертывании серийного производства реактивных снарядов и пусковой установки, получившей официальное заглавие «БМ-13».Это было поистине орудие необычной силы — дальность полета снаряда достигала восьми с половиной км, а температура в эпицентре взрыва — полутора тыщ градусов. Немцы не один раз пробовали захватить эталон российской чудо-техники, но экипажи «катюш» строжайше выдерживали правило — попасть в руки неприятеля им было нельзя.На критичный случай машины были снабжены механизмом самоликвидации. От тех знаменитых установок идет, на самом деле, вся история русской ракетной техники. А реактивные снаряды для «катюш» разработал Владимир Андреевич Артемьев

Короткая историческая справка 7,62-мм пистолеты-пулемёты образцов 1942 и 1943 годов системы Судаева (ППС) — варианты пистолет-пулемёта, разработанного русским конструктором Алексеем Судаевым в 1942 году. Применялись русскими войсками во время Величавой Российскей войны.Состоит из ствола, штампованной металлической ствольной коробки, объединённой с кожухом ствола, ручки управления огнём и приклад. Для улучшения кучности стрельбы в дульной части кожух ствола имеет дульный тормоз-компенсатор. Прицельные приспособления состоят из мушки и прицела с перекидным целиком. Целик имеет две фиксированные позиции — 100 и 200 м, обозначаемые числами 10 и 20. Ведение огня в положении «20» было может быть до 300 м.Предохранитель размещен в фронтальной части спусковой скобы. При сдвиге его вспять он перекрывает спусковую тягу и поднимает планку с вырезами, блокирующими ручку взведения, жёстко соединённую с затвором, и в спущенном, и во взведенном положении. В фронтальное — боевое — положение предохранитель переводится нажатием указательного пальца перед размещением его на спусковом крючке

Небольшой лёгкий самолёт. Кажется, тема для рассказа непризнательная, недостойная. О чём гласить? Нет мощи бомбовоза. Нет быстрых черт и скорости истребителя. Нет солидности аэробуса. Вот только путь ко всем этим реальным машинам для всякого лётчика всегда начинался с малеханькой летающей парты. И спроси хоть какого пилота – каждый с трепетным благоговением вспоминает свою первую машину:устойчивую, послушливую, прощающую даже тяжелейщие ошибки…Кажущаяся простота сотворения такового аппаратика обманчива. За более чем столетнюю историю авиации претендентов на решение этой задачки было тыщи. А знаменитыми машинами стали единицы.В кинофильме рассказывается о самолётах: Кудашев-1, П-6БИС, У-1, По-2, АИР-1, АИР-2, АИР-3, БИЧ-7, ЛК-1, АИР-7, УТ-1, УТ-2, Г-10, Г-23, САМ-5БИС, КАИ-1, Як-11, УТ-2Л, Як-18, Як-52, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС, Як-50, Як-55, «Квант», Авиатика-900, Су-26, Су-29, Су-31, Як-54, Як-13, Як-10, Як-12, Як-18Т, Ил-103, «Гжель», Як-30/32, Л-29, Л-39, МиГ-АТ, Як-130.

Утро 25 декабря 1979 года. На аэродромах средней Азии собрано около 300 военно-транспортных самолётов. В грузовых кабинах – боевая техника и десант. Поступает сигнал, и самолёты – группа за группой – натужно ревя движками и поднимая облака пыли, идут на взлёт. То, что творится, припоминает величавое переселение народов. Так смотрелась картина ввода русских войск в Афганистан. За эти 1-ые деньки было перевезено практически 8 тыщ человек, около 900 единиц техники и поболее тыщи тонн грузов. Всё это составило только 2 процента от того колоссального объёма перевозок, которые выполнила в этой войне русская военно-транспортная авиация В кинофильме тщательно рассказывается о самолётах:ТБ-1, ТБ-3, Ли-2, У-2, Р-5, Як-6, Ще-2, С-47, Ил-12Д, Ц-25, Як-14, Ту-4Д, Ту-75, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ту-107, Ан-22 «Антей», Ан-24Т, Ан-26, Ан-32, Ан-72/74, Ил-76, Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрия», Ан-70.

Флотские учения 70-х годов. Сотки кораблей, тыщи летательных аппаратов морской авиации. Место деяния – моря и океаны. Амфибии проводят разведку. Противолодочные самолёты и вертолёты несут на борту оборудование для поиска и ликвидирования субмарин. Ракетоносцы работают с берега. Они способны убить авианосец потенциального противника… А скоро на вооружение будут приняты и палубные самолёты.В кинофильме тщательно рассказывается о самолётах: Ил-2, Ил-4, «Киттихоук», «Аэрокобра», «Каталина», «Бостон», Ту-2, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Ил-28, Ту-14, Ту-91, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Бе-12, Ил-38,Ту-95РЦ, Ту-142, Ту-22М, Як-36, Як-38, Як-141, МиГ-29К, Су-33, Су-27УТГ, Су-25УТГ.

Любопытство – естественная черта человека. Воздушные шары, а позже и аэропланы очень расширили способности это самое любопытство удовлетворить. Очень скоро на замену беспечному любопытству пришёл полностью мелочный энтузиазм. Вправду, на войне с высоты птичьего полёта раскрывался вид, дававший полную картину позиций, а время от времени и целей противника.В кинофильме тщательно рассказывается о самолётах: Р-1, Р-3, Р-5, Р-Z, Р-6, Р-10, МБР-2, Ту-2Р, Су-12, МиГ-15БИС, Ил-28Р, Як-25Р, Як-27Р, Ту-16Р, НМ-1, Як-25РВ, Як-28Р, МиГ-21Р, Ту-22Р, Ту-95РЦ, Ла-17Р, Ту-123 «Ястреб», МиГ-25Р, Ил-20,Ан-30, Су-17М3Р, Су-24МР, Ту-126, А-50, Ту-143 «Рейс», Ту-141 «Стриж», Як-60 «Пчела», М-55 «Геофизика».

Упоминания о прообразах вертолёта дошли до нас из глубины веков. В 4-м веке его предлагал китайский ученый Го Хун, в 15-м – величавый Леонардо да Винчи. Многогранный гений Миши Ломоносова также не обошел данную тему. В 1754 году им была построена «аэродромическая машина» – практически самый реальный малоразмерный вертолёт. Машина, естественно, не поднялась в воздух, но опыты позволили сделать выводы, определившие следующее развитие вертолётостроения… В кинофильме тщательно рассказывается о вертолётах: КАСКР, А-7, ЦАГИ-1-ЭА, ЦАГИ-5-ЭА, ЦАГИ-11-ЭА, «Омега» / «Омега-2», Г-3, Б-5, Б-9, Б-10,Б-11, «Ш», Як-100, Ми-1, Ка-8, Ка-10, Ми-4, Як-24, Ка-15, Ка-18.

26 апреля 1986 года. На 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС раздались два взрыва. На атомном объекте произошла трагедия. Учёные предложили наглухо закрыть реактор сверху защитным слоем песка. Но подступиться к аварийному блоку, не считая как с воздуха, было неоткуда. И выполнить задание могли только вертолёты. Температура достигала 200 градусов. Радиационное излучение превышало все нормы в тыщи раз. В таких катастрофических обстоятельствах винтокрылые машины и управлявшие ими люди проявили, на что они способны.В кинофильме тщательно рассказывается о вертолётах: Ми-6, Ка-22, Ми-10, Ка-25, Ми-8, В-12, Ми-26, Ми-2, Ка-26, Ка-27/32, Ми-14, Ми-17, Ми-24, Ка-29, Ми-34, Ка-226, Ми-28, Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор», Ми-38,«Ансат».

Каждое лето информационные агентства докладывают о бушующих в той либо другой стране пожарах. Огнь наносит колоссальные убытки. На помощь приходит пожарная авиация. Практически скользя по воде, гидросамолёт за считанные секунды заполняет баки. И вот тонны воды опять готовы к сбросу на очаг пожара…Сейчас гидросамолёты используются, приемущественно, при форсмажорных ситуациях. Но за свою историю они и вели войны, и возили пассажиров, и выручали людей.В кинофильме рассказывается о самолётах: С-5, С-10, М-5, М-9, Ю-20, ЮГ-1, Ю-13, «Валь», Савойя-16, Савойя-62, Савойя-55, МР-1, МУ-1, МБР-2, Ш-2, СПЛ, ПСН, АНТ-8, АНТ-22, АНТ-27, АНТ-44, КР-1, КОР-1, КОР-2, Мартин-156, Сикорский S-43, Дуглас ДФ, ГСТ, Че-2, Бе-6, Бе-8, Р-1, Бе-10, Бе-12, А-40, Бе-200, Бе-103.

Человек сделал много машин. Издавна закончил казаться чудом самолёт, освоивший стихию воздуха. Существенно ранее корабли сразили стихию воды. А неугомонный человечий разум всё не знал покоя. И вот возникает аппарат, взлетающий с воды, чуток поднимающийся, но не уходящий от поверхности. Что это? Умеющий плавать самолёт? Либо умеющий летать корабль? Что же это все-таки за волшебство технической мысли, имеющееся на грани 2-ух стихий?В кинофильме рассказывается о самолётах: СМ-1, СМ-2, Бе-1, ВВА-14, «Скат», «Кальмар», «Омар», «Джейран», «Зубр», КМ («Каспийский монстр»), СМ-5, СМ-8, СМ-6, «Орленок», «Лунь», «Волга-2», «Стриж», «Иволга», «Акваглайд».

Март 1956 года. Англия готовится к визиту Никиты Хрущёва – фаворита страны, до сего времени фактически закрытой для Запада. И вот в преддверие этого действия в Лондоне приземляется Ту-104 – реактивный лайнер российских. А через три денька туда прилетают ещё два таких же красавчика. Сенсация! Британская «Комета» не летает. Реактивные первенцы янки только строятся… А здесь сходу три российских самолёта! Сама царица признавалась, что, заслышав необыкновенный рокот турбин, каждый раз выходила на балкон, чтоб узреть это российское волшебство… А начиналось всё за полста лет до описываемых событий.В кинофильме рассказывается о самолётах: Фоккер F-3, Юнкерс F-13, АНТ-2, АК-1, ПМ-1, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20, ХАИ-1, Сталь-7, АНТ-35, Сталь-2, Сталь-3, По-2, ПР-5, К-1, К-2, К-3, К-4, К-5, ЛК-1, АИР-5, АИР-6, Ли-2, Як-16, Ан-2, Ил-12, Ил-14, Ил-18 (1946 год), Ту-70, Ту-104.

Современный истребитель - сплав красы, мощи, скорости и манёвренности. Полёт этой машины вызывает восхищение зрителей на любом авиашоу и принуждает задуматься потенциального противника.У истребителя непростая задачка – он должен одержать победу в воздушном бою. Причём не только лишь над истребителем противника, да и над летательным аппаратом хоть какого другого предназначения.В текущее время авторитет Русской школы проектирования самолётов данного класса признан во всём мире. Но так было не всегда. Наш рассказ - об истории российского истребителя обхватывает период от Первой Мировой войны до начала 30-х годов ХХ века.

Конец декабря 1968 года выдался непогожим. Над испытательным аэродромом в Жуковском стояла низкая облачность. А из министерства звонили: «Обеспечьте 1-ый вылет самолёта до Нового года!» Поторапливали не случаем. Дебютировать предстояло сверхзвуковому пассажирскому лайнеру Ту-144… В это время к первому полёту готовился англо-французский «Конкорд». Принципиально было обогнать соперников - на карте стоял престиж русской страны. 31 декабря, в последний денек года, Ту-144 взлетел… Этот самолёт и вошёл в историю как 1-ый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. Штатскую авиацию ждал переход на отменно новый уровень…В кинофильме рассказывается о самолётах: Ту-104, Ту-110, Ан-10, Ил-18, Ту-114, Ту-116, Ан-24, Ту-124, Ту-134, Ил-62, Як-40, Ан-14, Бе-30/32, Л-410, Ан-28, Ту-154, Ту-144, Ил-86, Як-42, Ил-96, Ту-204, Ил-114, Ту-334, Ан-140, Ан-148, «Сухой Суперджет-100».

В 1943 году русская авиация достигнула полного господства в воздухе.Самолёты Ил-2 волна за волной фактически беспрепятственно наносили удары по обороне слабеющего противника. Эти штурмовики получили такую известность, такое доверие, что стали эмблемой Величавой Российскей войны. Твердый и мощнейший – вот два слова, которые полностью охарактеризовывают Ил-2. Русские бойцы ликовали, когда он вдруг возникал в небе и быстро пикировал на неприятеля.Ил-2 по праву был признан наилучшим штурмовиком 2-ой Мировой войны.В кинофильме рассказывается о самолётах: Р-5, Р-Z, Валти V-11, Су-2, Ил-2, Ил-8, Ил-10, Ил-16, Ил-20, Ил-40, «Пегас», Су-6, Су-8, СБ, Ар-2, ВИТ, СПБ, ББ-22, Пе-2, Ту-2, «Бостон», Ил-22, Ту-12, Ил-28, МиГ-15, МиГ-17.

Этот самолёт в первый раз проявили в 1992 году, а позже не раз показывали на разных авиасалонах. Арсенал вооружений впечатлял. Высокоточные управляемые ракеты и бомбы, способные поражать любые цели – в воздухе, на земле, на море. Это не просто самолёт, это – целый боевой комплекс. Функции истребителя, лазутчика, бомбовоза, штурмовика – всё заложено в ударном самолёте Су-34. Но путь от неуклюжих штурмовиков середины двадцатого века ранее чудо-оружия 20 первого века был очень не прост.В кинофильме рассказывается о самолётах: МиГ-15, МиГ-17, Ил-28, Ил-54, Ту-98, Як-28, Су-7Б, Су-17, МиГ-27,Су-24, Су-25, Ил-102, Су-24, Су-34, Су-39.

Истребитель в силу собственного предназначения обязан иметь преимущество над летательными аппаратами хоть какого класса. Одной из важных составляющих фуррора является скорость.За годы 2-ой Мировой войны наибольшая скорость поршневых истребителей существенно возросла. Но воздушный винт уже не мог обеспечить скорость выше определенного предела.Выход из тупика виделся в разработке принципно нового типа мотора – реактивного.В кинофильме: рассказывается о самолётах: БИ-1, Як-15, МиГ-9, Ла-150, Су-9 (1946 г.), Cу-11 (1947 г.), Як-23, МиГ-15, МиГ-17, Ла-176, Су-17 (1949 г.), И-350, МиГ-19, Ла-160, Ла-15, Як-25 (1947 г.), И-320, Ла-200, Як-25, Е-2, Е-4, МиГ-21, Су-7, Су-9, Су-11, Як-28П, Ла-250, Ту-128.

В октябре 1962 года разразился Карибский кризис. В ответ на размещение русских ракет на Кубе Соединенные Штаты ввели блокаду острова Свободы.Напряжение в противоборстве атомных держав нарастало. Русские стратегические бомбовозы перебросили к границам страны – ближе к целям в Европе и Америке. Степень готовности была наивысшей.В те деньки у всех причастных к этим событиям было нечеловеческое напряжение. Даже неполное познание о способностях ядерного орудия отрисовывало стршную картину последствий его внедрения.Мир стоял на пороге Третьей Мировой войны…В кинофильме рассказывается о самолётах: Ту-4, Ту-80, Ту-85, Ту-82, Ил-46, Ту-16, М-4, ЗМ, Ту-95, М-50, Ту-22, Ту-22М, Ту-160, Т-4.

Превосходные воздушные парады 30-х годов. В небе пролетают разные типы боевых самолётов. От парада к параду всё масштабнее демонстрация, всё крупнее бомбовозы. С таковой силищей можно победить хоть какого неприятеля!Упоение мощью полностью отвечало амбициям юного русского страны. Авиационные парады становились показателем величия и могущества державы. Не заставившая себя ожидать 2-ая Глобальная война проверила эту мощь на крепкость.В кинофильме рассказывается о самолётах: «Русский витязь», «Илья Муромец», «КОМТА», ЮГ-1, «Голиаф», ТБ-1, ТБ-3, ТБ-4, К-7, АНТ-25, ДБ-2, ДБ-А, ЦКБ-26, ДБ-3, Ил-4, ДБ-4, Ер-2, Пе-8, Ли-2, В-25

Весной 1943 года в небе над Кубанью развернулось одно из огромнейших воздушных схваток 2-ой Мировой войны.Для ликвидации опасности с тыла немцы предприняли массированные авианалёты. В их участвовало более 500 самолётов. Да и русская авиация сосредоточила тут до 900 машин. Противоборство продолжалось выше 2-ух месяцев.Борьба за господство в воздухе была беспощадной. И в ней главную роль сыграли русские истребители последнего поколения.

Раз в пару лет в подмосковном Жуковском проводится авиашоу. Зрелище собирает сотки тыщ зрителей. И звёздами обязательно становятся истребители.Способности самолётов начала XXI века поражают воображение. Многотонные машины делают замудренные пируэты в небе, опровергая традиционные законы аэродинамики. И при всем этом вселяют уверенность – воздушный поединок у конкурента будет выигран непременно!В кинофильме рассказывается о самолётах: МиГ-21БИС, МиГ-23, Су-15, МиГ-25П, МиГ-31, МиГ-29, Су-27, Су-30МК, МиГ-35, Су-35, Су-47 «Беркут», МФИ (1.44).

9 мая в параде на Красноватой площади в первый раз будут представлены изумительные машины. Это орудие поступило на вооружение сухопутных войск совершенно не так давно. В уникальных боевых способностях нового зенитного комплекса ярко проявился талант русских конструкторов. Ракетно-пушечный комплекс "Панцирь–С1" стал надежным звеном в системе противовоздушной обороны нашей страны. Его задачка – защита от воздушных угроз на сверхмалых дистанциях. Сверхточные ракеты и скорострельные пушки этого комплекса способны уничтожать любые цели - от сверхзвуковых крылатых ракет до самолетов воздушных террористов через 5-6 секунд после их обнаружения. "Панцирь-С1" не с чем ассоциировать - за рубежом аналогов ему не существует. Как техно мысль, это орудие является прямым наследником известной "Тунгуски" - зенитно-ракетного комплекса, разработанного величавыми тульскими конструкторами Василием Грязевым и Аркадием Шипуновым. Спроектированный еще 20 годов назад, проект "Панцирь-С1" выжил только благодаря закупкам этих машин зарубежными армиями. И только совершенно не так давно беспримерные боевые способности "Панциря" стали нужны для надежного прикрытия воздушных рубежей Рф.

Кинофильм о боевых способностях истребителя субмарин - вертолете Ка-27 и его уникальных технических решениях. За высшую манeвренность западные спецы дали этой винтокрылой машине свойственное прозвище "Спираль". Подводные атомные ракетоносцы ведущих государств мира способны скрытно наносить неожиданные удары ракетами с дальности нескольких тыщ км. Обнаруживать и удачно биться с ними может корабельный русский вертолeт Ка-27. Причeм, штурмовать субмарину он способен торпедами и глубинными бомбами, в том числе атомными. "Мозгом" вертолeта является бортовой цифровой компьютер, который управляет работой навигационного и пилотажного комплексов, также поисково-прицельной системой "Осьминог". Она в автоматическом режиме находит подлодку противника, обеспечивает наведение других сил, выдаeт команду на еe ликвидирование. Ка-27 уверенно садится на палубу даже в штормовых критериях, на что не способен ни один вертолeт НАТО.

За более чем 80 лет собственного существования ОКБ им А.С. Яковлева выпустило выше 200 типов летательных аппаратов. В этом "созвездии" особенное место занимает Як-130. Ведь это единственный военный самолeт, спроектированный и построенный в современной Рф. По воззрению профессионалов, в нeм уже заложены решения, которые только будут реализованы в авиационных комплексах 5-го поколения. "Як" обладает цифровой авионикой, современным вооружением и способен делать задачки: лeгкого штурмовика, беспилотного ударного лазутчика и учебно-тренировочного самолeта.

Самые необыкновенные корабли российского Военно-Морского Флота: - корабли-экранопланы, вооружeнные сверхзвуковыми противокорабельными ракетами "Москит"; - 1-ые суда-носители боевых лазеров: пограничный катер, сухогруз "Диксон" и малый десантный корабль "Форос". - наибольший в мире атомный разведывательный корабль "Урал". По длине он превосходил два футбольных поля, а по высоте достигал 28-ми этажной башни. Базу вооружения корабля составляли не ракеты и артиллерия, а 7 мощнейших радиоэлектронных комплексов. С помощью их можно было расшифровать свойства фактически хоть какого галлактического объекта. В кинофильм так же вошли истории разработок: - надводных кораблей типа "Скорпион" - носителей баллистических ракет, замаскированных под обыденные штатские сухогрузы либо гидрографические суда; - уникального ракетного корабля "Дельфин", который мог двигаться под водой, подобно субмарине, всплывать и штурмовать противника со скоростью торпедного катера. Создатели также скажут: - о попытках переоборудования под пассажирские суда крейсеров проекта 68 для потаенной перевозки мотострелковых дивизий со штатной военной техникой; - планах сотворения погружающихся пусковых установок, которые могли бы располагаться во внутренних водоeмах страны.

Кинофильм ведает о знаменитой снайперской винтовке СВД, сделанной выдающимся конструктором Евгением Драгуновым. Невзирая на огромное количество специального орудия, забугорные специалисты признают СВД наилучшей снайперской винтовкой в мире! Возникновение СВД стало событием в истории стрелкового орудия. 1-ая снайперская винтовка общевойскового боя, в силу умопомрачительной простоты конструкции и эксплуатации, позволяла осваивать базы снайперского искусства без специальной подготовки и в кратчайшие сроки. В 90-Х годах СВД была изменена и стала автоматической. Сейчас этим орудием обустроены спецподразделения русской армии. Евгений Драгунов является создателем и еще 1-го уникального орудия – спортивной снайперской винтовки. Конкретно ей российские спортсмены должны своими победами на интернациональных соревнованиях.

2006 году особым указом Президента Рф Владимира Путина были возрождены горнострелковые войска. Такое решение было принято после анализа боевых действий на Северном Кавказе. В обеих чеченских кампаниях участвовали горные формирования практически всех федеральных сил: ВДВ, морской пехоты, погранвойск и ФСБ. После выполнения боевых задач, их участники ворачивались к месту неизменной дислокации, и активность боевиков опять приметно росла. Вот поэтому две горно-стрелковые бригады были сформированы на Северном Кавказе. Набор в эти части проходит только на проф базе с привлечением профессионалов, имеющих альпинистскую подготовку. История горно-стрелковых войск Рф насчитывает более 100 лет. Перед Величавой Российскей войной в их составе служило практически 400 тыщ человек. Но летом 41-го большая часть была брошена в бой и погибла на равнине. Потому при пришествии германских войск на Кавказ там удалось собрать всего 2 армейских дивизии, несколько горных полков НКВД и сформированные в срочном порядке отряды альпинистов. Фашистское пришествие в этом районе было остановлено благодаря конкретно им. После войны горные войска стремительно развивались, в особенности в 70-е годы, когда их поддерживал министр обороны Андрей Гречко. Но после его погибели горные войска были сокращены, что сказалось на боеспособности нашей армии в Афганистане. А сначала 90-х годов, после распада СССР, эти войска закончили свое существование в Рф.

Кинофильм посвящен памяти величайшего конструктора-оружейника Василия Петровича Грязева. Им был сотворен целый ряд образцов стрелково-пушечного орудия, стоящего на вооружении Русской Армии в 3-х родах войск: Сухопутных, авиации и Военно-Морском Флоте. Всю жизнь Грязев сотрудничал со своим близким другом, выдающимся конструктором Аркадием Шипуновым. Потому большая часть вооружений, сделанных Василием Петровичем, имеет шифр "ГШ". Пушки ГШ установлены на: фронтовых истребителях Су-24, Су-27, МиГ-29, истребителе-бомбардировщике МиГ-27, истребителе-перехватчике МиГ-31; вертолетах "Темная Акула" и "Ночной охотник". Еще одним шедевром Грязева и Шипунова является комплекс комбинированного вооружения "Бахча-У" для современных и многообещающих легкобронированных машин БМП-3 и БМД-4. Конструкторами были разработаны и зенитные автоматы для наземных и корабельных зенитно-ракетных комплексов "Тунгуска", "Каштан" и "Панцирь". Но основная награда Василия Петровича Грязева заключается в том, что он сделал унифицированную систему артиллерийского вооружения для всех видов Вооруженных Сил.